空運收費標準是由什么決定的?航空貨運收費標準是根據貨物的重量體積和航空公司航班的不同來定價的，上海浦東機場航空貨運-空運當天件公司概述了以下6個影響空運收費標準的重要因素。

　　航空貨運費用決定因素之一：貨物運輸目的地

　　相同的貨物空運到不同的目的地費用不同，這一點不難理解，不再贅述。

　　航空貨運費用決定因素之二：貨物計費重量

　　航空貨運的費用(元)=貨物計費重量(KG)*空運單價(元/KG)，但這兒“公斤”數是指貨物的計費重量公斤數，計費分量公斤數并不一定等于貨物通過磅秤稱出來的公斤數，這個公斤數是有時候是用米尺“量”出來的。

　　貨物計費重量是根據貨品的實際重量和貨品的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理分量好了解，就是貨品在磅秤上稱出的分量，而什么是貨品的“體積分量”呢?因為飛機載運貨品的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨品實踐分量與貨品所占容積的關系，由世界航空運輸協會(IATA)統一斷定了“體積分量”的規范公式。航空貨運貨品的體積分量(公斤)=貨品的體積(長(cm)×寬(cm)×高(cm))/6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨品相當于1公斤重來核算運費，換算過來，1立方米體積的貨品要依照167公斤核算運費。

　　上?？者\依照物理分量與體積分量擇大計費的原則，假如貨品的比重小而單位體積偏大，比方棉花，編織工藝品等，那么應當丈量貨品的體積，根據以上公式核算出體積分量，然后，將貨品的實踐分量與體積分量做比較，擇其大者作為計費分量，乘以單公斤費率就得出了應收運費。

　　這種體積重量的計費方法也相同適用于航空快遞公司，每個世界快遞包裹在通過快遞公司的中轉中心時，都要通過比如TNT快遞公司的RPP(Revenue Protect Programme)等體系的檢測，貨品通過光學掃描，體積分量將被主動錄入快遞公司的全球信息體系，并與物理分量比較后，被擇大計費。

　　航空貨運費用決定因素之三：航空公司的航班

　　重量相同的貨物運往相同的目的地，一般早航班價格比較高一些，中午下午航班價格便宜;一般南航和國航貨運的收費貴一些，東方航空公司和春秋航空、海航貨運的價格相對便宜一些。

　　航空貨運費用決定因素之四：艙位等級

　　同一批貨物用同一家航空公司的同一個航班承運，費用也會有所不同，原因是空運訂艙是分等級的，這一點類似于客運的頭等艙和商務艙和經濟艙的分別，航空貨運艙位分為A艙、B艙、C艙，A艙的貨物優先配載，價格高，時效最有保證，B艙次之，C艙再次之，還有備裝填倉貨物，空運價格最便宜。

　　航空貨運費用決定因素之五：貨物種類

　　航空公司把航空托運的貨物主要分為三大類：普通貨物(如服裝、文件、配件、電子產品等)、鮮活貨物(凍牛肉、鮮肉、三文魚、龍蝦、大閘蟹等)、藥品。根據貨物的不同種類定下不同的空運收費標準，普貨航空貨運費用最低，藥品最高，鮮活貨物空運收費標準介于兩者之間。

　　航空貨運費用決定因素之六：運輸時效要求

　　這一點對航空貨運價格影響最大，航空急件4小時送到目的地的航空貨運費用可能是12小時送到的兩三倍;次日達航空件收費標準比航空當天件要便宜很多;隔天到達的空運件價格最便宜，甚至和汽運收費標準差不多。

　　以上就是上海浦東機場航空貨運-空運當日達公司【電話：400-621-1688】對決定航空貨運費用的幾個重要因素的詳細解釋，希望在您準備航空托運貨物時有所幫助。

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